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Come tutti i componenti della bicicletta, anche i rotori degli impianti freno a disco necessitano di una manutenzione.
Questa può andare dalla semplice pulizia della superficie frenante fino alla sostituzione poiché usurati, piegati o irrimediabilmente danneggiati.
In questo articolo vedremo come controllarne l’usura e trattarli in caso di malfunzionamento.
I casi in cui è indispensabile la sostituzione del disco sono i seguenti:
Surriscaldamento: La superficie frenante non è più omogenea o presenta delle alterazioni cromatiche (color Viola/Blu)
Deformazione: causata dal surriscaldamento oppure da colpi accidentali
Residui: tracce disomogenee delle pastiglie sul rotore danneggerebbero la modulazione
Usura: Sul è scritto lo spessore minimo della pista frenante (in genere 1.5mm per i dischi Shimano). Sostituire se si misura un valore pari o inferiore.
Può capitare invece che le cattive prestazioni frenanti possano dipendere dalla contaminazione da olio o altri prodotti (esempio prodotti per la pulizia).
In questo caso non è necessaria la sostituzione del rotore, il problema è risolvibile pulendolo con Alcool isopropilico e asciugare con un panno pulito.
Note e Osservazioni:
Sostituire sempre le pastiglie con il nuovo Rotore!
Controllare la compatibilità del disco con l’impianto e le pastiglie utilizzate.
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Matteo Gai
